1月31日，清晨7點多，氣溫零下20多攝氏度。在中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林車務段龍潭山站，長長的油龍列車一眼望不到頭，靜靜地等待著調車組的小伙子們進行解編作業。
2002年出生的徐瑞峰是該站的連結員，獨立頂崗剛滿2個月的他，正在體驗鐵路生涯的首個春運。雖在春節假期內，徐瑞峰的工作日程表卻排得滿滿當當。10點30分，在師傅石文赫的指導下，小徐走在布滿道砟的股道間，嫻熟地完成提鉤、摘管、擰閘等一系列動作。雖然穿著厚重，但他在車組間“飛上跳下”，動作麻利，一氣呵成。
“這幾天特別冷，尤其頂風送車，寒風像刀子似地割在臉上，一趟車送下來，臉都是木的。”稚氣未脫的小徐，直言寒冷的天氣著實給了他一個“下馬威”。
龍潭山站接軌中國石油吉林石化公司煉油廠、吉林市億斯特能源有限公司電廠、國能吉林江南熱電有限公司等多家企業的專用線，主要辦理汽柴油、煤炭等貨物發到業務。春節期間，電煤、糧、油等民生物資需求持續增長，這里的調車場也格外地忙碌。
除了小徐，馬浩然等人也都是“00后”的“新兵蛋子”，作業量的增加和寒冷的天氣，對這些“新兵”業務素質和身體素質都提出了更高要求。
為了讓“00后”順利度過首個春運，車站反復組織入冬培訓，指派黨員一幫一結對子包保，全方位培養他們的安全意識，提升他們的業務技能。
11點10分，經過反復確認，徐瑞峰向調車長報告：“車輛檢查完畢。”隨著站內作業的結束，小徐迅速爬上車梯，穩穩掛在車列前段，緊盯前方進路，發出“推進”指令，前往側線進行倒調作業。
50分鐘后，該批調車作業完畢，衣服外面掛著霜、里面悶著汗的小徐才回到車站。可還沒等他休息兩分鐘，小組又收到新的調車作業計劃，他又和兩名調車員頂著寒風，向新的作業股道走去。
“人家能干咱就能干，咬牙也得挺過去，誰叫咱是男子漢呢……”寒風吹過，“稀釋”了小徐的聲量，但透過結了冰霜的睫毛，他的雙眸閃亮而堅定。
來源：吉林日報·彩練新聞
作者：吉林日報記者 李婷 馮薈羽
初審：劉晗
復審：馬萍
終審：張宇