“80后”周時瑩，已經有20年黨齡。作為中國一汽智能網聯開發院副院長、技術研發的領軍人，她堅守汽車強國產業報國初心，擔當突破關鍵技術的重任。她在奮進中鍛造信仰，在挑戰中錘煉技術，從無到有，建立了紅旗智能網聯技術架構和驗證體系，實現了“車輛神經網絡和控制大腦”等核心技術的自主掌控，努力推動民族汽車品牌躍遷向上。
“畢業十幾年后能取得一定成績，是中國一汽給予我機會和平臺，也緣于我在父親的影響下做了正確的人生選擇。”周時瑩告訴記者，她的父親就是一名一汽職工，這讓她從小就對振興民族汽車工業有著深深執著。大學畢業后，她放棄高薪IT互聯網工作，入職剛成立的一汽技術中心汽車電子部。此后，她帶領團隊成功將虛擬仿真技術首次應用于整車電子控制系統的自動化驗證，填補了國內自主汽車虛擬仿真驗證技術的空白。
迎難而上，是周時瑩最熟悉的工作方式。2011年，周時瑩成長為電子電氣測試負責人，帶領8人團隊承擔繁重測試任務。彼時，測試的自動化程度、測試腳本執行效率遠不足應付龐大測試需求，難度系數極高。但周時瑩沒有退縮，她接過重任，全新開發自動化測試代碼，發現并解決問題1000余項，精準、高效完成了測試任務，為“紅旗質量”奠定了穩固基石。
十幾年來，周時瑩先后承擔并完成L3級自動駕駛EE架構系統開發，實現網絡、電源、制動的多重安全冗余技術；研發車載百兆以太網、OTA遠程下載技術，實現車內及車外高速信息傳輸；承擔工信部工業強基項目，建立一汽自主信息安全攻防體系、實現國密算法在汽車行業首次應用；完成GA三代機、GV、DCT400的電控系統開發及標定，產品累計批量生產超30萬臺，實現經濟效益近2億元。
周時瑩說：“紅旗不只要超越國外老牌整車廠和造車新勢力，更要超越紅旗自己。只有堅持自主開發才能實現突破。”紅旗E-HS9作為一汽重點項目，計劃搭載L3級自動駕駛技術，這是研發上的巨大挑戰，周時瑩再次重任在肩。歷時3年，她帶領團隊攻克厘米級高精度定位等關鍵技術上百項，累計申請發明專利近200項，形成核心代碼30萬行，最終打破L3級自動駕駛技術壁壘。去年10月1日，E-HS9問世即引爆行業關注，讓中國一汽再次驚艷世界。
從技術研發者成長為“領軍人”，周時瑩不僅擔當表率，也一直致力黨員隊伍建設和人才培養。她說：“未來15至20年，我們還需要更多的年輕人來不斷注入新鮮血液。所以我要把團隊帶出來，形成專業梯隊。”為此，她引導黨員主動擔當，結合業務重點難點設定挑戰目標，組織黨員結對制定“1+1”帶動成長計劃，打造出一支由225人組成的素質過硬、能力領先的攻堅團隊，同時承擔13個車型開發項目和9個科研項目。這支團隊先后獲得吉林省“黃大年式科研團隊”和“中央企業先進集體”稱號，獲得省部級科技進步獎5項。
當前，汽車產業正在經歷重大變革，自主品牌發展機遇與挑戰并存。周時瑩相信，在關鍵技術上創新突破是民族汽車工業振興的重要路徑。她說：“我相信在所有科技工作者的努力下，一定能突破關鍵技術‘卡脖子’，實現‘十四五’科技發展總體目標。”
原標題：從研發者到領軍人——記中國一汽智能網聯開發院副院長周時瑩